【CNMO科技动静】按照“ECC谍报局”收拾的数据，2026年4月海内燃油车市场总体销量下滑较着，此中合资品牌成为下滑主力，大都品牌同比跌幅跨越20%，部门品牌跌幅靠近50%。

燃油车

CNMO科技留意到，合资品牌中南北公共跌幅最为凸起，上汽公共4月燃油车销量40852辆，2025年同期为73278辆，同比下滑约44%；一汽公共4月燃油车销量36238辆，2025年同期为58438辆，同比下滑约38%。

日系品牌方面，一汽丰田4月燃油车销量43659辆，同比下滑约24%；广汽丰田4月燃油车销量36140辆，同比下滑约33%；春风日产4月燃油车销量20147辆，同比下滑约24%。

BBA

奢华品牌一样呈现较着下滑，宝马4月燃油车销量28768辆，同比下滑约16%；疾驰4月燃油车销量25613辆，同比下滑约31%；一汽奥迪4月燃油车销量24694辆，同比下滑约31%。

自立品牌的燃油车销量也呈现小幅下滑，吉祥4月燃油车销量49882辆，同比下滑约10%；长安汽车4月燃油车销量27335辆，同比下滑约17%。

据行业阐发，本次燃油车销量下滑重要受新能源汽车渗入率晋升影响，2026年4月海内新能源汽车零售渗入率初次冲破60%，到达61.4%，电动化替换速率凌驾市场预期。叠加购置税政策调解、消费决定信念偏弱和高油价等多重因素，燃油车市场紧缩趋向进一步闪现。今朝部门合资品牌已经最先调解战略，经由过程加码新能源产物、推进本土化技能迭代等方式应答市场变化。

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